临比年末，继速腾聚创、黑芝麻智能、地平线先后在港交所上市后，国内又一智驾企业告捷登陆港股。

12月27日，深圳佑驾翻新科技股份有限公司MINIEYE（02431.HK）在香港联交所主板挂牌上市，由中信证券(30.220,0.07,0.23%)和中金公司担任联席保荐东谈主。

上市庆典现场，佑驾翻新集会首创东谈主、董事长、执行董事兼总司理刘国清博士敲响开市锣。他在致辞中示意：“面向异日，咱们将执续专注期间翻新，稳步推动专家化政策，加速交易化进度，进一步进步商场竞争力，奋发为智能汽车赋予更安全兴盛的驾驶体验，为股东及强盛投资者创造更高的价值，为社会带来更高效绿色的出行形状。让咱们并肩赴山海，弯腰上岑岭。”

据悉，佑驾翻新这次刊行3919万股，募资总数为6.66亿港元，扣非刊行用度的6061万港元，募资净额为6.06亿港元。

上市后首个往翌日，佑驾翻新开盘价报18.6港元/股，收市时股价为19.32港元/股，相较刊行价17港元高涨2.32港元。

走渐进式阶梯

商场名挨次七

配置于2014年的佑驾翻新，总部位于深圳，是一家智能驾驶及智能座舱料理决策供货商，其中枢期间遮盖“行车、停车、座舱”三大场景，聚焦全栈自研的软硬一体量产料理决策，业务矩阵包括：智能领航援助决策iPilot、智能座舱感知与交互决策iCabin、ADAS产物及决策iSafety。

在发展方朝上，佑驾翻新坚执走的是渐进式阶梯，迟缓开发自动化程度不休提高的智能驾驶料理决策。除了提供定制化L0级至L2+级智能驾驶料理决策除外，公司还在开发更先进的自动驾驶期间，L4级自动驾驶料理决策iRobo瞻望将在2025年第一季度达成拜托。

左证灼识商议的贵府，按L0至L2+级料理决策的收入筹备的话，佑驾翻新2023年在国内统共智驾料理决策供应商中名挨次七，离头部玩家尚有一段距离。

限度2024年12月10日，佑驾翻新累计已为35家整车厂进行量产，合营东机厂包括哪吒、蔚来、奇瑞、长安、祯祥、上汽乘用车、上汽大通、smart、江淮、一汽奔腾等，量产定点遮盖近百种车型。

在专家化拓展方面，限度2024上半年，该公司已为4家整车厂的21款出口车型达成SOP，这些出口车型销往地区包括欧盟、澳大利亚、英国、东南亚、香港等。据悉，佑驾翻新是中国首批匡助整车厂车型赢得欧盟通用安全条例ADDW及DDAW认证的DMS料理决策供应商之一，亦然首家匡助中国整车厂赢得E-NCAP五星评级的中国智能座舱料理决策供应商。

因此登陆香港成本商场这一外欧化平台的四肢，对该公司进一步进步影响力，推动专家化政策也将带来匡助。

烧钱不休

三年亏欠超5亿

其果真2023年8月，佑驾翻新曾驱动A股上市雷同，但在2024年5月，该公司间隔了与雷同机构的上市前雷同委聘条约，不再冲刺A股，转而向港股发起冲击。

左证佑驾翻新的评释，这一举动是“有计划到异日的政策经营，赴港上市不错更好地办事于公司的发展认识”，但有商场分析以为，该公司在讲述期内的执续亏欠（2021年至2023年累计亏欠进步5亿东谈主民币），可能也影响了其在A股商场的引诱力。

招股书透露，佑驾翻新2021年、2022年、2023年营收辩别为1.75亿元、2.79亿元、4.76亿元，毛利率辩别为9.7%、12%、14.3%。

而营收的增长，并不可遮盖该公司产生的各项高额成本和开支。在2021年、2022年、2023年，佑驾翻新的经营亏欠辩别为1.39亿元、2.2亿元、2.06亿元；经牟利润率辩别为-79.1%、-78.9%、-43.2%；净亏欠辩别为1.4亿、2.2亿、2.07亿元。

左证招股书的评释，原材料及耗材采购成本的加多，扩大研发团队、投资顶端实验室及开辟的大额过问，开翻新算法、缔造新域控平台的开支，引诱及留任东谈主才的支拨等，是公司亏欠的主要原因。

从2014年配置于今，佑驾翻新先后已进行过近20轮融资，投资方包括四维图新、泽奕投资、国开制造业转型基金、中金成本、普华成本等，累计融资金额14.48亿元东谈主民币。公司终末一笔融资完成于2023年11月，融资金额达到4000万元。

但在快速增长的智能汽车产业中，要念念保执能源，站稳脚跟，执续过问资金还是是大势所趋的。尽管智驾发展热火朝天，但中国近两年不休出现的智驾公司倒闭或转行、资金链断裂的时局，也从侧面响应了竞争的狂暴。

佑驾翻新当今的财务情况，恰是中国智驾行业的一个典型时局。在异日，量产拜托和多场景落地会成为主要玩家比拼的重心。跟着主机厂需求的不休增长，以行泊一体功能为代表的智驾产物迎来前装量产潮，而领先在该界限达成量产拜托的玩家，将故意于推动可执续的交易化落地。因此，佑驾翻新异日的过问还将执续，能否坚执到大限度交易化、自我造血，仍有待不雅察。

采写：南齐·湾财社记者 胡雯雯专业值得信赖的网站。