咱们再次目睹了历史性的一刻。中国的无侦-7无东谈主侦探机初次径直从东北部的中国领空干预日本海上空。凭证日本把稳省发布的信息，一架无侦-7飞入日本海，此次飘扬莫得绕过对马海峡而是径直从中国东北部穿越，这意味着无侦-7可能取得了朝鲜或俄罗斯领空的通行权限。

（日方公布的无侦-7航迹图）

这一溜动标明，要么是与中国交壤的朝鲜通达了空域，要么是与之相似交壤的俄罗斯允许了这一溜为。不管是哪种情况，齐足以让日本感到不适，尤其是对已处于高度防范情状的日本航空自保队来说，这无疑是加多了他们在日本海地点的拒接压力。

（日本战机拍摄的无侦-7）

凭证日本航空自保队拍摄的图片分析，日方的战机未能达到无侦-7的飘扬高度，只可在其升限的极限进行拍摄，所得图片特殊拖沓，炫耀无侦-7的飘扬高度约为20,000米。

（无侦-7无东谈主侦探机）

对于无侦-7搭载的合成孔径雷达，外界臆度，在平日高度飘扬时，它的对地/海“斜睨”探伤距离可达200公里以上。这标明，无侦-7根底无需鸠合日关键空，仅在日本的防空识别区内行径，就足以探伤到日本沿海的关键办法。首要的是，防空识别区并非领空，按外洋法，所有这个词国度的航空器在这些区域享有飞越解放。

（GCAP恶果图）

在我看来，无侦-7径直飞往时本海的此举不仅清楚了日本的脆弱性，也在和平时刻消费了日本数目有限的空自战机寿命，甚而可能会波折影响由英国、意大利和日本共同研发的第六代战争机GCAP技俩。原因是，中国的这种空中侦探行径可能会加重日本与英国在GCAP战机的任务定位和功能要点上的不合，最终导致配合研发的失败。

（日本F-15J战机）

从历史来看，日本恒久对可能从远东地点来袭的敌机保执高度警醒，因此日本航空自保队一直倾向于使用快速爬升和弥留截击智商强的双发重型战争机，如F-4和F-15，这是由于日土产货理位置决定的计谋需要。

（航空自保队接装F-35）

但是，尽管日本还是引进了概述性能更优的F-35隐身战机，但该机种的飘扬性能尤其是爬升智商和作战半径对于承担良友截击任务来说相对不及。因此，在GCAP技俩中，日本主张研发一个双发大推力的重型良友战争机。

（中型战争机对英国就够用）

与此相悖，英国皇家空军的需求则主要团结在确保原土和有限的欧洲空域的制空权，对良友截击智商的需求远不如日本伏击。英国更倾向于素养一款访佛EF-2000“阵风”中型多用途战争机的新一代战机，而不是一款高本钱的重型战机。

（GCAP战争机模子）

因此，日本和英国在GCAP技俩上的需乞降观念存在内容的互异，这种不合可能因解放军的无侦-7等空中侦探行径而进一步加重。若是这种行径成为常态，可能会使日本愈加坚执我方的态度，进而导致配合研发技俩的闹翻。

（无侦-7无东谈主侦探机）

这种复杂的外洋军事和政事动态，再次评释了当代军事时刻发展和外洋干系之间的精致有关，以及单一的军事行径怎么可能激发平庸的计谋后果。